138 kV는 미국 전송 및 유통 시스템에서 가장 널리 사용되는 전압 클래스 중 하나입니다. 도시 네트워크 확장, 농촌 전송 업그레이드,그리고 재생 에너지의 상호 연결 프로젝트전기요건이 계속 증가함에 따라이중 회로 구성138kV 라인의 표준 설계가 되고 있습니다. 하나의 폴 구조에 두 회로를 운반하여 추가 전선권을 획득하지 않고 전송 용량을 두 배로 증가시킵니다..
이중 회로 구성이 지원 하기 위해 강철 막대 를 필요로6개의 지휘자(회로당 3개)OPGW 광섬유 지상선, 이는 단일 회로 설계에 비해 훨씬 높은 수직 부하, 가로 바람 부하 및 길쭉한 불균형 긴장을 초래합니다.동시에 도시 및 교외 지역의 점점 좁은 전송 코리도로는스톨 발자국그리고구조적 차원.
이 엔지니어링 맥락에서,고강강철의 적용구조 안전, 기둥 크기, 프로젝트 경제성을 균형 잡는 핵심 기술 경로가 되었습니다.
ASTM A572 Gr65미국 시장에서 일반적으로 사용되는 높은 강도 낮은 합금 구조용 철강 등급입니다.그 주요 기계적 특성은 다음과 같습니다:
| 매개 변수 | ASTM A572 Gr50 | ASTM A572 Gr65 | 장점 |
|---|---|---|---|
| 최저출력 강도 | 345 MPa(50 ksi) | 450~460 MPa(65 ksi) | ~33% 증가 |
| 최소 견고성 | 450 MPa | 550~620 MPa | ~22~38% 증가 |
| 충격 온도 | ∙ | -30°C | 낮은 온도 환경에 적합합니다. |
| 전형적 사용법 | 톱니 톱니 톱니 톱니 | 톱니 톱니 톱니 톱니 | 같은 적용 범위 |
Gr65은450~460 MPa의 최소 강도 강도, 대략33% 더 높습니다Gr50s 345 MPa보다이 강도 차이는 138kV의 이중 회로 대면 강철 기둥의 설계에서 직접적인 공학적인 의미를 가지고 있습니다.
동일한 부하 조건에서 Gr65는 더 작은 벽 두께 또는 축소 된 가로 가로 크기를 허용합니다., 따라서 전체 기둥 무게, 재료 소비 및 기초 크기를 줄입니다.이 장점은 특히 운송 길이 제한 (일단 구간 ≤55~60 피트) 및 좁은 도시 복도로 제한되는 프로젝트에 특히 중요합니다..
1설계 표준
138kV의 이중 회로 강철 기둥은ASCE/SEI 48-19, 철강 송전 전구 구조의 설계이 표준은 냉형 튜브 형태의 철강 구조물의 설계, 세부, 제조, 시험, 조립 및 설치에 대한 일률적인 기초를 제공합니다.콘크리트 캐시온을 포함한 다양한 토대 유형을 갖춘 기구와 자부지 구조에 적용됩니다., 강철 축 및 직접 삽입.
2부하 요구 사항
이중 회로 구성에서, 강철 기둥은NESC C2이전 섹션에서 상세히 설명한 바와 같이 프로젝트의 기상 부하 지구 (LIGHT/MEDIUM/HAVY) 에 따라 부하 조합을 가진 부하 요구 사항. 138 kV 클래스에서는 전형적인 설계 사례는 다음과 같습니다.
지역 로딩: NESC 표 250-1에 따른 바람 압력과 얼음 조합
극심 한 풍력 부하: NESC 규칙 250C, 높이 60피트 이상의 구조물에 적용
선도자 및 지상 전선 긴장: 이중 회로 구성의 6개의 선도자로부터의 길이 및 가로 전압
3가로 절단 및 벽 두께 선택
138kV의 이중 회로 큰 구간의 강철 기둥은 일반적으로 사용다각형 튜버형 톱니 가로단(12 면, 16 면, 또는 18 면)벽 두께 선택은 둘 다 만족해야 합니다:
RUS 게시물 1724E-224최소 벽 두께 요구 사항: 주요 구성 요소 ≥3/16 인치 (4.76mm)
ASCE/SEI 48-19지역 구부러짐 및 전체 안정성 검증
Gr65 강철을 사용하면 디자이너들은벽 두께를 최적화스트레스 비율이 ≤ 1을 유지하면서0, 일반적으로 벽 두께를 달성10%~15%의 감면전체 스톨 무게에 해당하는8%~12% 감소.
4- 대단계 선도체와 호환성
138kV 이중 회로 프로젝트는 종종큰 가로 선도기, 604mm2 AAC HAWTHORN 선도자큰 단면 선도자는 더 높은 수직 및 풍력 부하를 부과하고 더 많은 에너지를 요구합니다.모멘트 용량철도 기둥에서 Gr65의 높은 강도는 동일한 기둥 차원에서 더 높은 모멘트 용량을 가능하게 하거나 동일한 부하 조건에서 더 컴팩트한 기둥 디자인을 가능하게 합니다.
Gr65은고강도 저연금강, 그리고 그 용접 절차는 일반 탄소 강철 (예를 들어, A36) 의 용접 절차와 크게 다릅니다.주요 용접 공정 제어 포인트는 다음을 포함합니다:
1필러 금속 선택
Gr65 강철의 용접은저수소 전극을 맞추는ASTM E80XX 시리즈 전극은 Gr65에 권장되지만 A36 및 Gr50 스틸은 일반적으로 ASTM E70XX 시리즈 전극을 사용합니다.필러 금속의 강도 등급은 용접 된 결합 강도가 설계 값을 충족하거나 초과하는지 확인하기 위해 기본 금속과 일치해야합니다.
2. 전열 및 간선 온도 제어
Gr65은 일반 탄소 강철보다 더 높은 탄소 동등 (CE) 를 가지고 있으며,전열 및 간선 온도의 제어추운 균열을 방지하기 위해. 특정 전열 온도는 판 두께와 용접 방법에 달려 있습니다.100~150°C범위를
3용접 과정
송전 강철 기둥의 용접은 일반적으로 사용가스 차단 용접 또는 잠수된 활 자동 용접용접 절차는AWS D11구조 용접 코드 - 강철.
4용접 후 열처리
두꺼운 판 용접 조합에,용접 후 열처리 (PWHT)잔류 스트레스를 완화하고 강도를 향상시키기 위해 요구 될 수 있습니다. 특정 요구 사항은 판 두께, 관절 구성 및 서비스 조건에 달려 있습니다.
138kV의 이중 회로 큰 구간의 강철 기둥에 Gr65 고강 강철의 적용은 본질적으로구조적 효율을 위한 재료 강도를 거래- 동일한 부하 조건에서 Gr65은 더 작은 벽 두께와 더 가벼운 막대 무게를 허용하여 재료, 운송 및 기초 비용을 줄입니다.450~460 MPa의 최소 강도 강도이는 Gr50보다 약 33% 증가한 수치입니다.ASCE/SEI 48-19설계 방법론 및AWS D11용접 프로세스 제어, Gr65은 미국 138kV 이중 회로 전송 프로젝트에 대한 구조 안전과 경제성을 균형 잡는 재료 솔루션을 제공합니다.
138 kV는 미국 전송 및 유통 시스템에서 가장 널리 사용되는 전압 클래스 중 하나입니다. 도시 네트워크 확장, 농촌 전송 업그레이드,그리고 재생 에너지의 상호 연결 프로젝트전기요건이 계속 증가함에 따라이중 회로 구성138kV 라인의 표준 설계가 되고 있습니다. 하나의 폴 구조에 두 회로를 운반하여 추가 전선권을 획득하지 않고 전송 용량을 두 배로 증가시킵니다..
이중 회로 구성이 지원 하기 위해 강철 막대 를 필요로6개의 지휘자(회로당 3개)OPGW 광섬유 지상선, 이는 단일 회로 설계에 비해 훨씬 높은 수직 부하, 가로 바람 부하 및 길쭉한 불균형 긴장을 초래합니다.동시에 도시 및 교외 지역의 점점 좁은 전송 코리도로는스톨 발자국그리고구조적 차원.
이 엔지니어링 맥락에서,고강강철의 적용구조 안전, 기둥 크기, 프로젝트 경제성을 균형 잡는 핵심 기술 경로가 되었습니다.
ASTM A572 Gr65미국 시장에서 일반적으로 사용되는 높은 강도 낮은 합금 구조용 철강 등급입니다.그 주요 기계적 특성은 다음과 같습니다:
| 매개 변수 | ASTM A572 Gr50 | ASTM A572 Gr65 | 장점 |
|---|---|---|---|
| 최저출력 강도 | 345 MPa(50 ksi) | 450~460 MPa(65 ksi) | ~33% 증가 |
| 최소 견고성 | 450 MPa | 550~620 MPa | ~22~38% 증가 |
| 충격 온도 | ∙ | -30°C | 낮은 온도 환경에 적합합니다. |
| 전형적 사용법 | 톱니 톱니 톱니 톱니 | 톱니 톱니 톱니 톱니 | 같은 적용 범위 |
Gr65은450~460 MPa의 최소 강도 강도, 대략33% 더 높습니다Gr50s 345 MPa보다이 강도 차이는 138kV의 이중 회로 대면 강철 기둥의 설계에서 직접적인 공학적인 의미를 가지고 있습니다.
동일한 부하 조건에서 Gr65는 더 작은 벽 두께 또는 축소 된 가로 가로 크기를 허용합니다., 따라서 전체 기둥 무게, 재료 소비 및 기초 크기를 줄입니다.이 장점은 특히 운송 길이 제한 (일단 구간 ≤55~60 피트) 및 좁은 도시 복도로 제한되는 프로젝트에 특히 중요합니다..
1설계 표준
138kV의 이중 회로 강철 기둥은ASCE/SEI 48-19, 철강 송전 전구 구조의 설계이 표준은 냉형 튜브 형태의 철강 구조물의 설계, 세부, 제조, 시험, 조립 및 설치에 대한 일률적인 기초를 제공합니다.콘크리트 캐시온을 포함한 다양한 토대 유형을 갖춘 기구와 자부지 구조에 적용됩니다., 강철 축 및 직접 삽입.
2부하 요구 사항
이중 회로 구성에서, 강철 기둥은NESC C2이전 섹션에서 상세히 설명한 바와 같이 프로젝트의 기상 부하 지구 (LIGHT/MEDIUM/HAVY) 에 따라 부하 조합을 가진 부하 요구 사항. 138 kV 클래스에서는 전형적인 설계 사례는 다음과 같습니다.
지역 로딩: NESC 표 250-1에 따른 바람 압력과 얼음 조합
극심 한 풍력 부하: NESC 규칙 250C, 높이 60피트 이상의 구조물에 적용
선도자 및 지상 전선 긴장: 이중 회로 구성의 6개의 선도자로부터의 길이 및 가로 전압
3가로 절단 및 벽 두께 선택
138kV의 이중 회로 큰 구간의 강철 기둥은 일반적으로 사용다각형 튜버형 톱니 가로단(12 면, 16 면, 또는 18 면)벽 두께 선택은 둘 다 만족해야 합니다:
RUS 게시물 1724E-224최소 벽 두께 요구 사항: 주요 구성 요소 ≥3/16 인치 (4.76mm)
ASCE/SEI 48-19지역 구부러짐 및 전체 안정성 검증
Gr65 강철을 사용하면 디자이너들은벽 두께를 최적화스트레스 비율이 ≤ 1을 유지하면서0, 일반적으로 벽 두께를 달성10%~15%의 감면전체 스톨 무게에 해당하는8%~12% 감소.
4- 대단계 선도체와 호환성
138kV 이중 회로 프로젝트는 종종큰 가로 선도기, 604mm2 AAC HAWTHORN 선도자큰 단면 선도자는 더 높은 수직 및 풍력 부하를 부과하고 더 많은 에너지를 요구합니다.모멘트 용량철도 기둥에서 Gr65의 높은 강도는 동일한 기둥 차원에서 더 높은 모멘트 용량을 가능하게 하거나 동일한 부하 조건에서 더 컴팩트한 기둥 디자인을 가능하게 합니다.
Gr65은고강도 저연금강, 그리고 그 용접 절차는 일반 탄소 강철 (예를 들어, A36) 의 용접 절차와 크게 다릅니다.주요 용접 공정 제어 포인트는 다음을 포함합니다:
1필러 금속 선택
Gr65 강철의 용접은저수소 전극을 맞추는ASTM E80XX 시리즈 전극은 Gr65에 권장되지만 A36 및 Gr50 스틸은 일반적으로 ASTM E70XX 시리즈 전극을 사용합니다.필러 금속의 강도 등급은 용접 된 결합 강도가 설계 값을 충족하거나 초과하는지 확인하기 위해 기본 금속과 일치해야합니다.
2. 전열 및 간선 온도 제어
Gr65은 일반 탄소 강철보다 더 높은 탄소 동등 (CE) 를 가지고 있으며,전열 및 간선 온도의 제어추운 균열을 방지하기 위해. 특정 전열 온도는 판 두께와 용접 방법에 달려 있습니다.100~150°C범위를
3용접 과정
송전 강철 기둥의 용접은 일반적으로 사용가스 차단 용접 또는 잠수된 활 자동 용접용접 절차는AWS D11구조 용접 코드 - 강철.
4용접 후 열처리
두꺼운 판 용접 조합에,용접 후 열처리 (PWHT)잔류 스트레스를 완화하고 강도를 향상시키기 위해 요구 될 수 있습니다. 특정 요구 사항은 판 두께, 관절 구성 및 서비스 조건에 달려 있습니다.
138kV의 이중 회로 큰 구간의 강철 기둥에 Gr65 고강 강철의 적용은 본질적으로구조적 효율을 위한 재료 강도를 거래- 동일한 부하 조건에서 Gr65은 더 작은 벽 두께와 더 가벼운 막대 무게를 허용하여 재료, 운송 및 기초 비용을 줄입니다.450~460 MPa의 최소 강도 강도이는 Gr50보다 약 33% 증가한 수치입니다.ASCE/SEI 48-19설계 방법론 및AWS D11용접 프로세스 제어, Gr65은 미국 138kV 이중 회로 전송 프로젝트에 대한 구조 안전과 경제성을 균형 잡는 재료 솔루션을 제공합니다.
