도미니카 공화국은 대서양 허리케인 벨트와이것은 동시에 두 가지 극단적인 위협에 노출되는 것을 의미합니다.: 6~11월 시즌 동안 허리케인 강풍과 경고 없이 발생할 수 있는 지진 현상.이 시장을 지배하는 양적 설계 매개 변수를 이해하는 것은 성공적인 프로젝트 제공을 향한 첫 번째 단계입니다..
모든 변속 스틸 스톨 설계는 사이트별 로드의 명확한 정의로 시작됩니다. 도미니카 공화국에서는 두 가지 로드 매개 변수가 엔지니어링 기본 라인을 지배합니다.
바람의 속도도미니카 송전 프로젝트의 기본 설계 바람 속도는45m/s이 값은 많은 대륙 지역의 전형적인 40m/s보다 훨씬 높습니다.바람의 압력은 속도의 제곱과 함께 크기 때문에, 45m/s 설계 속도는 대략260.6% 더 많은 바람 부하40m/s 표준보다, 직접적으로 필요한 절단 모듈과 막대 벽 두께를 지시합니다.
지진 가속도도미니카 공화국은ss = 0.8g(단기 스펙트럼 가속) 및S1 = 0.3g(1-초 분광 가속도), 위치 클래스카테고리0.8g의 Ss는 높은 지진 구역으로 간주됩니다. 다른 지역의 많은 해안 전송 프로젝트에서는 0.35g만을 지정합니다.이것은 강철 기둥이 동시에 바람에 의한 구부러짐 순간과 땅 흔들림에서 관성 힘에 견딜 수 있어야한다는 것을 의미합니다., 두 가지 동적 현상을 모두 고려하는 부하 조합 분석이 필요합니다.
강철의 등급은 막대기의 강도와 강도를 결정합니다. 도미니카 공화국의 110kV 전송 프로젝트에서는Q235B낮은 합금 강철은ASTM A36용액의 최소 강도는235 MPa.
왜 Q345 같은 강도 높은 철강이 아닌가요?용접성과 유연성. Q235B는 탄소 동등이 낮습니다.둘레 용접에서 냉열열의 위험을 줄이는 동시에 바람에 의한 피로와 지진 에너지를 흡수하는 충분한 플라스틱 변형 능력을 제공합니다.더 높은 전압 (138kV 이상)Q345(ASTM A572 등급 50, 345 MPa의 강도 강도에 해당한다) 는 또한 특정 부하 상황에 따라 허용된다.
일반적인 벽 두께는10mm, 12mm, 14mm에서 16mm, 최종 값은 기둥 높이, 스펜드 길이 및 바람/지진 부하 조합을 고려한 유한 요소 분석을 통해 결정됩니다.
의팔각형 톱니 모양의 강철봉도미니카 공화국의 110kV 이중 회로 선의 표준 선택입니다. 이 기하학은 세 가지 엔지니어링 장점을 제공합니다.
최적화된 스트레스 분포4면 또는 6면과 비교하면 8면 모양은 단위 무게당 더 높은 절단 모듈을 제공하여 바람 부하에서 굽기 스트레스가 낮습니다.
제조의 실용성8각 모양은 12면 또는 16면 막대기보다 굽는 작업이 적어 대용량 생산에서 차원 허용을 비용 효율적이고 더 쉽게 제어 할 수 있습니다.
물류 효율성콩형 팔각형 기둥은 선박 운송을 위해 둥지를 틀 수 있으며, 해상 화물 운송 비용을 줄일 수 있습니다.
사용할 수 있는 기둥 높이는 일반적으로9m, 10.5m, 그리고 12m, 횡단 거리와 지형을 기반으로 선택됩니다.이중회로 (2회로) 구성그리고 사용ACSR-240/30지휘자.
카리브해 해양 환경은 대기 중 염화물 농도가 높기 때문에 탄탄한 부패 방지 전략을 요구합니다.핫디프 진료의 규정에ASTM A123.
주황 코팅의 최소 두께는≥ 85μm그러나 해안선에서 1km 이내의 부지들에서는≥ 127μm, 비슷한 노출을 가진 이웃 섬 국가에서 채택 된 요구 사항입니다.
진열 된 층은 희생 안오드 역할을 하며, C3C4 환경에서 30~50 년의 설계 수명을 통해 기본 강철을 보호합니다.준수는 진크 욕조 온도와 같은 두께와 프로세스 매개 변수에만 달려 있지 않습니다.모든 공장들은밀링 테스트 인증서ETED 승인 패키지의 일부로
도미니카의 송전 선에 대한 철강 기둥은 국제 설계 규정을 충족해야 합니다.
| 표준 | 적용 |
|---|---|
| ASCE 7-22 | 구조적 부하 (바람, 지진, 얼음) 및 부하 조합의 결정 |
| IBC 2024 | 전체 건물 규정 준수 및 안전 요인 |
| AISC 360‐22 | 강철 기기 설계, 결합 부하에서 강도와 안정성을 검사 |
ASCE 7-22에서는 극심한 바람 현상에 대한 50 년 회상 기간이 채택되며 불확실성을 감수하기 위해 1.5에서 2.5 사이의 부하 인수를 사용합니다. 프로젝트 사례 연구에서,스트레스 비율확인된 경우≤ 0.28가장 불리한 부하 조합에서 막대기의 최대 스트레스는 재료의 강도 강도의 28%에 불과하며 상당한 안전 마진을 제공합니다.
기초 디자인을 위해,직접 매장(안커 볼트 없이) 는 대부분의 프로젝트에서 선호되는 방법입니다.Ø0.8m × 1.5m 깊이이 방식은 건설 시간을 줄이고 콘크리트 경화 필요성을 제거합니다.도미니카 공화국 전역의 원격 지역에 이상적으로 적용됩니다..
도미니카의 강철 기둥 사양은환경 기반 공학. 45m/s의 바람 속도와 Ss=0.8g의 지진 가속은 부하 설계의 상한을 설정합니다. Q235B 강철과 ASTM A123 핫-디프 진료 (≥85 μm) 는 재료와 부식 기본 라인을 정의합니다.그리고 직접 매장 기반을 가진 팔각형 프로필은 구조 성능 사이의 실용적인 타협을 나타냅니다., 제조 비용, 그리고 현장 설치의 단순성.
이 시장에 진입하려는 모든 공급자에게는ETED (Empresa de Transmisión Eléctrica Dominicana)기술 승인이 불가피한 관문입니다. 모든 설계 매개 변수와 시험 보고서는 단일 단계 검토를 통과해야합니다.이러한 특정 설계 코드와 환경 기준에 맞추는 것은 선택 사항이 아닙니다.· 프로젝트 참여에 필요한 최소한의 조건입니다.
회사: 푸타오 금속 구조 단위 회사, Ltd
공식 웹사이트: http://www.metalpowerpole.com
왓츠앱: 0086-13812516912,13665163520
이메일: li@fu-tao.com、sales2@futaogroup.com
도미니카 공화국은 대서양 허리케인 벨트와이것은 동시에 두 가지 극단적인 위협에 노출되는 것을 의미합니다.: 6~11월 시즌 동안 허리케인 강풍과 경고 없이 발생할 수 있는 지진 현상.이 시장을 지배하는 양적 설계 매개 변수를 이해하는 것은 성공적인 프로젝트 제공을 향한 첫 번째 단계입니다..
모든 변속 스틸 스톨 설계는 사이트별 로드의 명확한 정의로 시작됩니다. 도미니카 공화국에서는 두 가지 로드 매개 변수가 엔지니어링 기본 라인을 지배합니다.
바람의 속도도미니카 송전 프로젝트의 기본 설계 바람 속도는45m/s이 값은 많은 대륙 지역의 전형적인 40m/s보다 훨씬 높습니다.바람의 압력은 속도의 제곱과 함께 크기 때문에, 45m/s 설계 속도는 대략260.6% 더 많은 바람 부하40m/s 표준보다, 직접적으로 필요한 절단 모듈과 막대 벽 두께를 지시합니다.
지진 가속도도미니카 공화국은ss = 0.8g(단기 스펙트럼 가속) 및S1 = 0.3g(1-초 분광 가속도), 위치 클래스카테고리0.8g의 Ss는 높은 지진 구역으로 간주됩니다. 다른 지역의 많은 해안 전송 프로젝트에서는 0.35g만을 지정합니다.이것은 강철 기둥이 동시에 바람에 의한 구부러짐 순간과 땅 흔들림에서 관성 힘에 견딜 수 있어야한다는 것을 의미합니다., 두 가지 동적 현상을 모두 고려하는 부하 조합 분석이 필요합니다.
강철의 등급은 막대기의 강도와 강도를 결정합니다. 도미니카 공화국의 110kV 전송 프로젝트에서는Q235B낮은 합금 강철은ASTM A36용액의 최소 강도는235 MPa.
왜 Q345 같은 강도 높은 철강이 아닌가요?용접성과 유연성. Q235B는 탄소 동등이 낮습니다.둘레 용접에서 냉열열의 위험을 줄이는 동시에 바람에 의한 피로와 지진 에너지를 흡수하는 충분한 플라스틱 변형 능력을 제공합니다.더 높은 전압 (138kV 이상)Q345(ASTM A572 등급 50, 345 MPa의 강도 강도에 해당한다) 는 또한 특정 부하 상황에 따라 허용된다.
일반적인 벽 두께는10mm, 12mm, 14mm에서 16mm, 최종 값은 기둥 높이, 스펜드 길이 및 바람/지진 부하 조합을 고려한 유한 요소 분석을 통해 결정됩니다.
의팔각형 톱니 모양의 강철봉도미니카 공화국의 110kV 이중 회로 선의 표준 선택입니다. 이 기하학은 세 가지 엔지니어링 장점을 제공합니다.
최적화된 스트레스 분포4면 또는 6면과 비교하면 8면 모양은 단위 무게당 더 높은 절단 모듈을 제공하여 바람 부하에서 굽기 스트레스가 낮습니다.
제조의 실용성8각 모양은 12면 또는 16면 막대기보다 굽는 작업이 적어 대용량 생산에서 차원 허용을 비용 효율적이고 더 쉽게 제어 할 수 있습니다.
물류 효율성콩형 팔각형 기둥은 선박 운송을 위해 둥지를 틀 수 있으며, 해상 화물 운송 비용을 줄일 수 있습니다.
사용할 수 있는 기둥 높이는 일반적으로9m, 10.5m, 그리고 12m, 횡단 거리와 지형을 기반으로 선택됩니다.이중회로 (2회로) 구성그리고 사용ACSR-240/30지휘자.
카리브해 해양 환경은 대기 중 염화물 농도가 높기 때문에 탄탄한 부패 방지 전략을 요구합니다.핫디프 진료의 규정에ASTM A123.
주황 코팅의 최소 두께는≥ 85μm그러나 해안선에서 1km 이내의 부지들에서는≥ 127μm, 비슷한 노출을 가진 이웃 섬 국가에서 채택 된 요구 사항입니다.
진열 된 층은 희생 안오드 역할을 하며, C3C4 환경에서 30~50 년의 설계 수명을 통해 기본 강철을 보호합니다.준수는 진크 욕조 온도와 같은 두께와 프로세스 매개 변수에만 달려 있지 않습니다.모든 공장들은밀링 테스트 인증서ETED 승인 패키지의 일부로
도미니카의 송전 선에 대한 철강 기둥은 국제 설계 규정을 충족해야 합니다.
| 표준 | 적용 |
|---|---|
| ASCE 7-22 | 구조적 부하 (바람, 지진, 얼음) 및 부하 조합의 결정 |
| IBC 2024 | 전체 건물 규정 준수 및 안전 요인 |
| AISC 360‐22 | 강철 기기 설계, 결합 부하에서 강도와 안정성을 검사 |
ASCE 7-22에서는 극심한 바람 현상에 대한 50 년 회상 기간이 채택되며 불확실성을 감수하기 위해 1.5에서 2.5 사이의 부하 인수를 사용합니다. 프로젝트 사례 연구에서,스트레스 비율확인된 경우≤ 0.28가장 불리한 부하 조합에서 막대기의 최대 스트레스는 재료의 강도 강도의 28%에 불과하며 상당한 안전 마진을 제공합니다.
기초 디자인을 위해,직접 매장(안커 볼트 없이) 는 대부분의 프로젝트에서 선호되는 방법입니다.Ø0.8m × 1.5m 깊이이 방식은 건설 시간을 줄이고 콘크리트 경화 필요성을 제거합니다.도미니카 공화국 전역의 원격 지역에 이상적으로 적용됩니다..
도미니카의 강철 기둥 사양은환경 기반 공학. 45m/s의 바람 속도와 Ss=0.8g의 지진 가속은 부하 설계의 상한을 설정합니다. Q235B 강철과 ASTM A123 핫-디프 진료 (≥85 μm) 는 재료와 부식 기본 라인을 정의합니다.그리고 직접 매장 기반을 가진 팔각형 프로필은 구조 성능 사이의 실용적인 타협을 나타냅니다., 제조 비용, 그리고 현장 설치의 단순성.
이 시장에 진입하려는 모든 공급자에게는ETED (Empresa de Transmisión Eléctrica Dominicana)기술 승인이 불가피한 관문입니다. 모든 설계 매개 변수와 시험 보고서는 단일 단계 검토를 통과해야합니다.이러한 특정 설계 코드와 환경 기준에 맞추는 것은 선택 사항이 아닙니다.· 프로젝트 참여에 필요한 최소한의 조건입니다.
회사: 푸타오 금속 구조 단위 회사, Ltd
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