멕시코 만 연안의 송전선 프로젝트의 엔지니어링 과제는 두 가지로 나눌 수 있습니다.극심한 허리케인 풍력 부하의 구조적 무결성 및 소금으로 가득한 해양 대기 중 장기적인 부식 저항성공급자와 프로젝트 엔지니어들은 점점 더ASTM A572 GR50 고강도 저연금강선택의 재료로 판매 주장이 아니라 측정 가능한 환경 위협에 대한 사양에 의한 반응으로.
이 기사에서는 왜 골프 코스트 전송 인프라가 철도 전구 선택에 다른 접근법을 요구하는지, 그리고 실제로 어떤 사양이 중요하는지 살펴본다.
멕시코만 연안의 베라크루즈, 타바스코, 캄페체, 유카탄 반도 주들은 동시에 공격하는 두 개국과 마주하고 있습니다.허리케인 강풍그리고고성능의 해양 대기.
풍력 부하이 지역은 대서양 허리케인 벨트 내에 위치하고 있으며, 이 지역은 송전 구조가160km/h큰 폭풍 사건 중, 폭풍 요인이 현저히 높습니다.튜브 형태의 강철 기둥의 높은 유연성은 바람의 공명 진동에 민감하게 만듭니다., 구조 설계에서 공기 역학 효과를 신중하게 고려해야합니다..
부식멕시코의 대기 침식 연구에 따르면,C4ISO 식이성 척도에서 대부분의 사이트는C5등급1km 이상 내륙에 위치하더라도뉴베오 페멕스, 타바스코, 베라크루즈 등 해안 지역 근처의 역에서 실시된 연구는 이러한 높은 부식성 범주를 확인합니다.C5는 대기 환경에서 가장 높은 부식성을 나타냅니다. 보호되지 않은 탄소 강철의 붕괴를 가속화하는 상당한 부식률으로 특징입니다.
송전 기둥의 경우 모든 재료와 코팅 시스템은극심한 기계적 부하그리고공격적인 화학 공격동시에.
ASTM A572 GR50는 고강성 저연금 (HSLA) 구조용 철강최소 강도 345 MPa (50 ksi)A36 강철 (출력 ≥ 250 MPa) 은 일반 구조용 용도로 여전히 일반적이지만, 골프 코스트 송전 기둥은 GR50이 제공하는 높은 강도와 무게 비율을 요구합니다..
실용적인 이점은 간단합니다. 주어진 풍력 부하에 대해 GR50 기둥을벽 두께 감소A36과 비교하면전체 무게가 낮습니다.구조적 역량을 희생하지 않고
각 기둥에 대한 소재 비용 감소
낮은 운송 비용 (국제 운송에 무게에 민감한)
프로젝트 현장에서 손쉽게 조작 및 설치
모래밭에 삽입된 14미터짜리 철봉의 경우, GR50 디자인은230km/h가장 심각한 허리케인 시나리오까지 포함합니다.
일부 공급업체가 또한 제공한다는 점에 주목할 필요가 있습니다.ASTM A572 GR65(출력 ≥ 450 MPa) 는 매우 긴 스프레나 또는 예외적으로 높은 부하의 애플리케이션을 위해 사용되지만, GR50은 이 지역의 대부분의 전송 라인 프로젝트의 산업 표준으로 남아 있습니다.
바람의 부하가크기진열은수명C5 해양 환경에서는 보호되지 않은 탄소 강철은 수십 년이 아니라 몇 년 안에 두께를 크게 잃을 수 있습니다.
CFE J6100-54는 핫디프 가루화NMX-H-004-SCFI기본 防腐 층으로최소 두께 요구 사항은 다음과 같습니다.
| 재료 두께 | 최소 가연 두께 |
|---|---|
| ≥ 6mm | 100μm |
| < 6mm | 85μm |
그러나 해안 설비의 경우, 진료만 하면명백히 부족하다CFE J6100-54에 따라 이 사양은 해양 및/또는 산업 환경에서 설치된 기둥에 대한 조립 전에 적용되는 추가 코팅 시스템을 요구합니다.ISO 9225.
옵션 1 엑소시 시스템:
프라이머: 진크 포스파트 비닐 에포시 (CFE-P21)25μm각각
상부 코트: 고성질 에포시 (CFE-A3)125μm
옵션 2 폴리유레탄 시스템:
프라이머: CFE-P9 또는 CFE-P19, 두 코트25μm각각
상부 코트: 고성질 폴리우레탄 (CFE A-29)125μm
두 가지 옵션 모두CFE L0000-15 24형 코끼리공장 내 또는 현장에서 발생하는 모든 가연 손상은 NMX-H-004-SCFI에 따라 복구되어야합니다.핑크가 풍부한 페인트로 부착된 점점 수리가 제대로 된 표면 준비 없이는 표준에 맞지 않습니다.
B2B 공급자와 골프 코스트 전송 프로젝트에 대한 철강 기둥을 평가하는 조달 엔지니어의 경우 사양 체크리스트에는 다음이 포함되어야합니다.
재료 인증: ASTM A572 GR50 밀링 테스트 보고서 최소 345 MPa 강도를 확인
가연 검증: ASTM A123 / NMX-H-004-SCFI에 따라 문서화된 두께 측정 (<6mm 구간에 ≥85μm, ≥6mm 구간에 ≥100μm)
추가 코팅: CFE-P21 + CFE-A3 (또는 CFE-P9/P19 + CFE A-29) 해양 환경 준수
풍력 부하 설계: 골프 코스트 풍력 기준으로 ASCE/SEI 48에 따른 구조 분석
이 병합은ASTM A572 GR50구조적 강도 및CFE가 요구하는 이중층 부식 보호 시스템(진접 + 에포시/폴리우레탄 상층) 는 아메리카 대륙에서 가장 까다로운 전송 환경 중 하나에 대한 검증된 기술 솔루션을 제공합니다.
멕시코 만 연안의 송전선 프로젝트의 엔지니어링 과제는 두 가지로 나눌 수 있습니다.극심한 허리케인 풍력 부하의 구조적 무결성 및 소금으로 가득한 해양 대기 중 장기적인 부식 저항성공급자와 프로젝트 엔지니어들은 점점 더ASTM A572 GR50 고강도 저연금강선택의 재료로 판매 주장이 아니라 측정 가능한 환경 위협에 대한 사양에 의한 반응으로.
이 기사에서는 왜 골프 코스트 전송 인프라가 철도 전구 선택에 다른 접근법을 요구하는지, 그리고 실제로 어떤 사양이 중요하는지 살펴본다.
멕시코만 연안의 베라크루즈, 타바스코, 캄페체, 유카탄 반도 주들은 동시에 공격하는 두 개국과 마주하고 있습니다.허리케인 강풍그리고고성능의 해양 대기.
풍력 부하이 지역은 대서양 허리케인 벨트 내에 위치하고 있으며, 이 지역은 송전 구조가160km/h큰 폭풍 사건 중, 폭풍 요인이 현저히 높습니다.튜브 형태의 강철 기둥의 높은 유연성은 바람의 공명 진동에 민감하게 만듭니다., 구조 설계에서 공기 역학 효과를 신중하게 고려해야합니다..
부식멕시코의 대기 침식 연구에 따르면,C4ISO 식이성 척도에서 대부분의 사이트는C5등급1km 이상 내륙에 위치하더라도뉴베오 페멕스, 타바스코, 베라크루즈 등 해안 지역 근처의 역에서 실시된 연구는 이러한 높은 부식성 범주를 확인합니다.C5는 대기 환경에서 가장 높은 부식성을 나타냅니다. 보호되지 않은 탄소 강철의 붕괴를 가속화하는 상당한 부식률으로 특징입니다.
송전 기둥의 경우 모든 재료와 코팅 시스템은극심한 기계적 부하그리고공격적인 화학 공격동시에.
ASTM A572 GR50는 고강성 저연금 (HSLA) 구조용 철강최소 강도 345 MPa (50 ksi)A36 강철 (출력 ≥ 250 MPa) 은 일반 구조용 용도로 여전히 일반적이지만, 골프 코스트 송전 기둥은 GR50이 제공하는 높은 강도와 무게 비율을 요구합니다..
실용적인 이점은 간단합니다. 주어진 풍력 부하에 대해 GR50 기둥을벽 두께 감소A36과 비교하면전체 무게가 낮습니다.구조적 역량을 희생하지 않고
각 기둥에 대한 소재 비용 감소
낮은 운송 비용 (국제 운송에 무게에 민감한)
프로젝트 현장에서 손쉽게 조작 및 설치
모래밭에 삽입된 14미터짜리 철봉의 경우, GR50 디자인은230km/h가장 심각한 허리케인 시나리오까지 포함합니다.
일부 공급업체가 또한 제공한다는 점에 주목할 필요가 있습니다.ASTM A572 GR65(출력 ≥ 450 MPa) 는 매우 긴 스프레나 또는 예외적으로 높은 부하의 애플리케이션을 위해 사용되지만, GR50은 이 지역의 대부분의 전송 라인 프로젝트의 산업 표준으로 남아 있습니다.
바람의 부하가크기진열은수명C5 해양 환경에서는 보호되지 않은 탄소 강철은 수십 년이 아니라 몇 년 안에 두께를 크게 잃을 수 있습니다.
CFE J6100-54는 핫디프 가루화NMX-H-004-SCFI기본 防腐 층으로최소 두께 요구 사항은 다음과 같습니다.
| 재료 두께 | 최소 가연 두께 |
|---|---|
| ≥ 6mm | 100μm |
| < 6mm | 85μm |
그러나 해안 설비의 경우, 진료만 하면명백히 부족하다CFE J6100-54에 따라 이 사양은 해양 및/또는 산업 환경에서 설치된 기둥에 대한 조립 전에 적용되는 추가 코팅 시스템을 요구합니다.ISO 9225.
옵션 1 엑소시 시스템:
프라이머: 진크 포스파트 비닐 에포시 (CFE-P21)25μm각각
상부 코트: 고성질 에포시 (CFE-A3)125μm
옵션 2 폴리유레탄 시스템:
프라이머: CFE-P9 또는 CFE-P19, 두 코트25μm각각
상부 코트: 고성질 폴리우레탄 (CFE A-29)125μm
두 가지 옵션 모두CFE L0000-15 24형 코끼리공장 내 또는 현장에서 발생하는 모든 가연 손상은 NMX-H-004-SCFI에 따라 복구되어야합니다.핑크가 풍부한 페인트로 부착된 점점 수리가 제대로 된 표면 준비 없이는 표준에 맞지 않습니다.
B2B 공급자와 골프 코스트 전송 프로젝트에 대한 철강 기둥을 평가하는 조달 엔지니어의 경우 사양 체크리스트에는 다음이 포함되어야합니다.
재료 인증: ASTM A572 GR50 밀링 테스트 보고서 최소 345 MPa 강도를 확인
가연 검증: ASTM A123 / NMX-H-004-SCFI에 따라 문서화된 두께 측정 (<6mm 구간에 ≥85μm, ≥6mm 구간에 ≥100μm)
추가 코팅: CFE-P21 + CFE-A3 (또는 CFE-P9/P19 + CFE A-29) 해양 환경 준수
풍력 부하 설계: 골프 코스트 풍력 기준으로 ASCE/SEI 48에 따른 구조 분석
이 병합은ASTM A572 GR50구조적 강도 및CFE가 요구하는 이중층 부식 보호 시스템(진접 + 에포시/폴리우레탄 상층) 는 아메리카 대륙에서 가장 까다로운 전송 환경 중 하나에 대한 검증된 기술 솔루션을 제공합니다.
