한국의 변속기 철도봉 시장에 진출하려는 모든 B2B 공급업체에 대해GS-5445 튜버 스틸 스톨 일반 기술 사양이 문서는 2018년에 출판되었으며, 강철 막대기 제품에 대한 KEPCO의 가장 최신 기술 요구 사항을 구성합니다..
GS-5445가 고립되어 존재하지 않는다는 것을 이해하는 것이 중요합니다.DS-1111 송신탑 설계 표준KEPCO의 설계 표준 프레임 워크의 또 다른 핵심 문서DS-1111은 전송 타워에 대한 구조 설계 방법론과 부하 계산 원칙을 규정하고 GS-5445은 재료, 제조, 검사,튜브 형태의 철강 기둥에 특화된 공급 요구 사항이 두 표준은 함께 설계부터 공급까지의 전체 기술 사양 체인을 형성합니다.
GS-5445는 한국의 송전 척추에 걸쳐 여러 전압 수준을 다루고 있습니다. 공공 문헌은 표준이 양쪽 모두에 적용된다는 것을 나타냅니다.154kV 이중 회로그리고345kV 4도전구성더 높은 전압 수준에 대해 KEPCO는 또한 파생 사양을 발행했습니다.GS-5445-0009765kV의 이중 회로 송전선.
GS-5445는9m ~ 12m금속봉지이 사양은 임의적인 것이 아닙니다. 그것은 한국의 도로 운송 조건의 실제적 제약에 근거합니다.
한국의 산악 도로에는 많은 터널이 있는데, 공백 높이는 일반적으로 4.0~4.5m로 제한됩니다. 전압 수준이 높아지면,강철 기둥의 기저 지름이 154kV 이상에 따라 증가했습니다., 바닥 지름은 2.6m를 초과 할 수 있습니다세그먼트 설계는 각 기둥 섹션의 길이와 지름이 표준 평면 트레일러의 용량 내에서 유지되도록 보장합니다.
공급자 입장에서는 모듈 길이가 두 가지 수준에서 비용에 직접적인 영향을 미칩니다.
운송 비용: 9~12m 범위는 한국의 도로 운송 허가와 일치합니다.
현장 설치 비용: 더 짧은 모듈은 연결 포인트의 수를 증가시키고 현장 건설 시간을 연장합니다. 더 긴 모듈은 운송 장비 용량을 초과 할 수 있습니다.GS-5445에 명시된 9~12m 범위는 KEPCO 엔지니어링 관행의 몇 년 동안 검증 된 최적을 나타냅니다..
부식 보호는 KEPCO의 공급자 자격 과정의 핵심 항목입니다. GS-5445는 철도 기둥에 대한 핫 디프 진료가KS D ISO 1461:2013이 표준은 국제 표준 ISO 1461:1999, 제조된 철제품에 대한 핫디프 진열 코팅에 대한 기술적 요구 사항과 시험 방법을 규명한다.
실제로 한국 공급업체는 KEPCO의 내부 사양의 추가 요구 사항을 충족해야 합니다.KRS PW 0058진크 목욕의 온도는450~480°C한국의 해안 고 습도 및 고 염분 환경에서 장기적인 부식 저항성을 보장하기 위해 코팅 두께는 강철 두께에 따라 분류됩니다.
국제 공급업체에 대한 KS D ISO 1461은 기술적으로 ASTM A123 (미국 고온 가연 표준) 과 동등합니다.이미 다른 시장에서 ASTM A123을 준수하는 공급업체는 KS D ISO 1461 인증으로 전환하는 데 관리 할 수있는 어려움에 직면합니다.케프코의 검증 기준 및 합금 품질의 승인 절차, 접착력, 표면 결함 은 배달 전에 내부 프로세스 조정을 통해 해결되어야하는 고유 한 요구 사항이 있습니다.
GS-5445는 미국 토목공학회 표준을 참조합니다.ASCE/SEI 48-11 钢 传动杆结构의 설계구조 설계 방법론에서이 정렬:
한국의 강철봉 설계 부하 계산 방법은 주요 국제 표준과 일치합니다.
이미 다른 시장에서 ASCE/SEI 48-11에 설계하는 공급업체는 그들의 기술적 접근 방식을 한국 시장에 쉽게 적응시킬 수 있습니다.
하지만, suppliers should note that GS-5445 also incorporates KEPCO‘s specific requirements based on Korea’s local meteorological conditions and seismic design criteria — international standard parameters cannot be applied without adjustment.
최근 한국 시장에서의 조달 활동은 GS-5445의 실제 응용을 보여줍니다.5277톤철강 파이프 타워500kV HVDC 동해안-싱가포르 노선같은 달 KOSDAQ에 상장된 Boseong Powertech는 KEPCO와 동부 해안-싱가포르 송전선 철탑 기둥 공급에 대한 KRW 244억 원 계약을 체결했다.이 모든 프로젝트는 GS-5445에 비례해서 평가됩니다..
한국의 변속기 철도봉 시장에 진출하려는 모든 B2B 공급업체에 대해GS-5445 튜버 스틸 스톨 일반 기술 사양이 문서는 2018년에 출판되었으며, 강철 막대기 제품에 대한 KEPCO의 가장 최신 기술 요구 사항을 구성합니다..
GS-5445가 고립되어 존재하지 않는다는 것을 이해하는 것이 중요합니다.DS-1111 송신탑 설계 표준KEPCO의 설계 표준 프레임 워크의 또 다른 핵심 문서DS-1111은 전송 타워에 대한 구조 설계 방법론과 부하 계산 원칙을 규정하고 GS-5445은 재료, 제조, 검사,튜브 형태의 철강 기둥에 특화된 공급 요구 사항이 두 표준은 함께 설계부터 공급까지의 전체 기술 사양 체인을 형성합니다.
GS-5445는 한국의 송전 척추에 걸쳐 여러 전압 수준을 다루고 있습니다. 공공 문헌은 표준이 양쪽 모두에 적용된다는 것을 나타냅니다.154kV 이중 회로그리고345kV 4도전구성더 높은 전압 수준에 대해 KEPCO는 또한 파생 사양을 발행했습니다.GS-5445-0009765kV의 이중 회로 송전선.
GS-5445는9m ~ 12m금속봉지이 사양은 임의적인 것이 아닙니다. 그것은 한국의 도로 운송 조건의 실제적 제약에 근거합니다.
한국의 산악 도로에는 많은 터널이 있는데, 공백 높이는 일반적으로 4.0~4.5m로 제한됩니다. 전압 수준이 높아지면,강철 기둥의 기저 지름이 154kV 이상에 따라 증가했습니다., 바닥 지름은 2.6m를 초과 할 수 있습니다세그먼트 설계는 각 기둥 섹션의 길이와 지름이 표준 평면 트레일러의 용량 내에서 유지되도록 보장합니다.
공급자 입장에서는 모듈 길이가 두 가지 수준에서 비용에 직접적인 영향을 미칩니다.
운송 비용: 9~12m 범위는 한국의 도로 운송 허가와 일치합니다.
현장 설치 비용: 더 짧은 모듈은 연결 포인트의 수를 증가시키고 현장 건설 시간을 연장합니다. 더 긴 모듈은 운송 장비 용량을 초과 할 수 있습니다.GS-5445에 명시된 9~12m 범위는 KEPCO 엔지니어링 관행의 몇 년 동안 검증 된 최적을 나타냅니다..
부식 보호는 KEPCO의 공급자 자격 과정의 핵심 항목입니다. GS-5445는 철도 기둥에 대한 핫 디프 진료가KS D ISO 1461:2013이 표준은 국제 표준 ISO 1461:1999, 제조된 철제품에 대한 핫디프 진열 코팅에 대한 기술적 요구 사항과 시험 방법을 규명한다.
실제로 한국 공급업체는 KEPCO의 내부 사양의 추가 요구 사항을 충족해야 합니다.KRS PW 0058진크 목욕의 온도는450~480°C한국의 해안 고 습도 및 고 염분 환경에서 장기적인 부식 저항성을 보장하기 위해 코팅 두께는 강철 두께에 따라 분류됩니다.
국제 공급업체에 대한 KS D ISO 1461은 기술적으로 ASTM A123 (미국 고온 가연 표준) 과 동등합니다.이미 다른 시장에서 ASTM A123을 준수하는 공급업체는 KS D ISO 1461 인증으로 전환하는 데 관리 할 수있는 어려움에 직면합니다.케프코의 검증 기준 및 합금 품질의 승인 절차, 접착력, 표면 결함 은 배달 전에 내부 프로세스 조정을 통해 해결되어야하는 고유 한 요구 사항이 있습니다.
GS-5445는 미국 토목공학회 표준을 참조합니다.ASCE/SEI 48-11 钢 传动杆结构의 설계구조 설계 방법론에서이 정렬:
한국의 강철봉 설계 부하 계산 방법은 주요 국제 표준과 일치합니다.
이미 다른 시장에서 ASCE/SEI 48-11에 설계하는 공급업체는 그들의 기술적 접근 방식을 한국 시장에 쉽게 적응시킬 수 있습니다.
하지만, suppliers should note that GS-5445 also incorporates KEPCO‘s specific requirements based on Korea’s local meteorological conditions and seismic design criteria — international standard parameters cannot be applied without adjustment.
최근 한국 시장에서의 조달 활동은 GS-5445의 실제 응용을 보여줍니다.5277톤철강 파이프 타워500kV HVDC 동해안-싱가포르 노선같은 달 KOSDAQ에 상장된 Boseong Powertech는 KEPCO와 동부 해안-싱가포르 송전선 철탑 기둥 공급에 대한 KRW 244억 원 계약을 체결했다.이 모든 프로젝트는 GS-5445에 비례해서 평가됩니다..
