설계와구성 공장의 각각의 여러 일부가 있을 것이고 그와 같은 건설과 설계의에 관한 높은 경제와 낮은 유지보수 비용과 긴 지속적인 서비스를 줍니다. 모든 제작은 있을 것입니다 전부 최고 품질의. 그들이 서비스 속에 놓인 가장 가혹한 조건 하에 지배당하는 스트레스가 왜곡 또는 피해에 그들을 책임이 있게 하지 않을 것이도록 디자인, 차원과 모든 부품의 소재는 있을 것입니다. 용접, 충진 또는 불량품의 플러깅은 깎고, 서면으로, DES의 승인없이 허락되지 않을 것입니다. 모든 장비는 환경으로 방해이지 않도록 과도한 진동 없이 그리고 소음의 최저 가능 양으로 작동할 것입니다. 모든 장치는 라인이 구축되는 것 인 그 지역에서 널리 퍼지는 통기 조건 하에 그리고 정상 시스템 근무 조건 하에서 발생할 수 있는 것처럼 부하와 전압의 그와 같은 변화 하에 만족스러운 작동을 보증하도록 설계될 것입니다. 모든 선 지지, 관리인들, 스페이서, 절연체와 맞춤의 디자인은 악화 또는 서비스에서 피해로 인해 라인의 어떠한 부품에 피해의 더 리스크를 최소화하기 위해 일 것입니다. 디자인은 다른 계약 하에 공급되고 실행된 계약직과 모든 연합하는 작업의 정비에 관여한 그것들의 안전을 위해 어떠한 합리적 예방과 조항을 통합시킬 것입니다. 모든 대응부는 계측기로 이루어질 것이고, 교체 부분의 맞춤을 용이하게 하기 위해 계약직 전체에 걸쳐 최대한 어디서나 교환할 수 있습니다.
제품 상세정보
| 상품 이름 | 카메라를 설치하는 6M-7.5M 신호등 막대기와 노란색, 녹색, 빨간 교통 신호등 |
| 신호등 극재 | 교통 등주 ASTM GR65,GR50,Q460 A572,S355,Q345/Q235 |
| 디자인 바람 | 20M/S 또는 고객들의 요구에 의존하는 것 |
| 교통 등주 전환 | 클라이언트 요청으로서의 자극강도와 인가. |
| 막대기의 형태 | 원추형, 다각형, 라운드 교통 등주 |
| 신호등 폴타입 | 신호등은 Ｔ 종류, Ｌ 종류로 막대기를 씁니다, 내가 타이핑하거나 받침대가 타이핑합니다 |
| 교통 등주 주축 높이 | 정상적으로, 교차 도로에 사용된 표지 봉. |
| 교통 등주 캔틸레버 길이 | 고객들 국가에서 도로 폭에 따라서. |
| 교통 등주 애플리케이션 | 번화가, 높은 방법 구역 |
| 교통 등주 높이 | 1-16M은 2 또는 3 부문을 구성했습니다 |
| 신호등 극 샤프트 두께 | 2.5mm-20mm |
| 교통 등주 경화제 크기 | 결정하기 위한 플랜지 크기와 교통 등주 인가 |
| 오버래핑 길이 계산 | 1.5 번 이상 하부 직경 중에 상부 |
| 표면 처리 | 고온 침지 아연 도금, 정전 스프레이 |
| 교통 등주 성분 | 신호등 (빨간색 / 녹색 / 옐로우 컬러), 카메라 등. |
| 파워 캐비넷 | 교환된 신호등 색을 제어하도록 야외인 것에서 설치된 파워 캐비넷. |
| 사용하는 전원 케이블 길이 | 전신주 높이와 신호등 / 카메라 와트수 / 양에 따라 사용하는 전원 케이블 길이. |
| 아연 도금 두께 | 평균적으로 BS EN ISO1461 기준에 따른 교통 등주 80-100 마이크론 |
| 아연 도금 적당한 벽 두께 | 가장 적게 ≥2.5mm 벽 두께에 있는 교통 등주, |
| 얼마나 오래 막대기 동안 아연 기업 연합 안으로 침지됩니까 | 시간은 막대기 벽 두께와 직류 전기로 자극된 두께 집행 표준에 따라 아연 수영장에 담갔습니다 |
제조 과정
테스트
패키징 & 선적
설립 마르커스 모든 타워 부재들이 승인 도면 또는 재료표에 특징적 수와 / 또는 그것들에 해당한 편지로 스탬핑될 것입니다. 이러한 조립 기호는 활성화 전에 감동받을 것이고, 분명히 읽기 쉽습니다. 1.18 주물 통풍구, 결함과 결함로 부터 벗어난 것처럼 모든 캐스팅이 있을 것입니다. 결함부분의 어떤 용접 충진 또는 플러깅도 행해지지 않을 것입니다. 모든 철주물은 있을 것입니다 시방서에서 주어진 적절한 기준에 따른 클로즈-그레인드 품질의. 1.19 제작 웰드들이 대단히 응력을 가지고, 제작 위의 모든 제안된 용접 프리퍼레이션을 그린 작전에 부분적으로 스트레스의 역전 현상에 따른 사건일 수 있는 것처럼, 계약자가 제작을 그린 그리고 추후 날짜에 일반적 배치도로 그러나 제작이 시작되기 전에 DES를 공급할 것이라는 것을 그와 같은, 상세한 도면이기를 피할 수 없는 전례에서 용접. 그와 같은 용접이 시작되기 전에 계약자는 용접공들 또는 용접 조작자들이 BS4872 중에 적절한 섹션을 위한 요구조건에 따라 자격을 얻는다고 DES에게 납득시킬 것입니다. 일반배치도와 용접 상세도를 세밀히 조사한 후, 엔지니어는 계약에게 점검이 요구될 배우를 알려줄 것입니다. 그것은 1 또는 더 많은 검사 스테이지의 준비에 앞서 기술자를 통보하기 위해 계약자의 책임일 것입니다, 특정한 단계가 기술자의 점검을 통과했을 때까지 어떤 추가 연구도 실행되지 않을 것입니다. 위에서 말한 것 뿐 아니라 엔지니어는 발전소의 항목의 제작 동안 어떠한 적당한 시간에 계약자의 작업을 방문하고 날짜에 만들어진 진전과 작업의 품질에 그 자신을 익숙하게 하기 위해 권한을 보유합니다. 용접 프리퍼레이션의 어떠한 부분에 변경을 하기를 원하는 계약자의 경우에, 그는 처음으로 상세히 수정된 준비를 보여주어 변경도의 카피를 엔지니어에 복종시킬 것입니다고 그것의 수락의 또는 그렇지 않았다면 인증을 기다립니다. 탑 철강 제품 위의 접합 연결부의 사용은 최대한 어디서나 회피되어야 합니다.
우리의 제품은 전 세계적으로 판매됩니다. 당신은 우리 제품의 전체 과정을 안심할 수 있습니다.
